大众
产生共鸣 大众途锐汽车音响改装史太格STEG K401 四声道
大众途锐是一款不折不扣的豪华型SUV，一方面它拥有着精致的做工和丰富的配置，这让其拥有了良好的驾乘舒适性。另外一方面，它又拥有着出色的越野能力，据测试，大众途锐可以爬上45度斜坡，并涉水58公分。因此大众途锐受到了很多越野爱好者的追捧。
【原车音响系统分析】
大众途锐的原车音响系统配置较为简单，所以通过原车音响系统所播放出来的音乐效果也不大理想。为了提升音响的品质车主也咨询了多家汽车音响店，经过对比之后，车主最终选择了重庆渝大昌汽车音响店。
改装主角——大众途锐
系统配置：
处理器：美国DB DSP
前声场喇叭：零点GZRC16.3三分频套装喇叭
后声场喇叭：零点GZRC165AL两分频套装喇叭
功放1：史太格STEG K401 四声道
功放2：史太格STEG K402 纪念版四声道
低音：零点GZIW250X 10寸超低音
隔音：安博士四门双层隔音
线材：捷宝信号线GP2（2米、3组）、鸣悦发烧音响线材（一批）
工艺：三分频中高音A柱倒模、低音尾箱备胎式不占空间倒模
在使用安博士隔音材料，对汽车门板做了隔音处理之后，重庆渝大昌的改装技师，将汽车的前声场喇叭，替换成了零点GZRC16.3三分频套装喇叭，从而让音乐的表现更加丰富、真实感更强。后声场使用的零点GZRC165AL两分频套装喇叭，也与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性。而为了增加低音部分的下潜力度，改装技师还为汽车添加了一只零点GZIW250X 10寸超低音。
即将升级的器材集体亮相
拆下途锐的原车喇叭
原车高音（左）与零点高音（右）喇叭对比照
制作A柱倒模模具，用于安装高音和中音喇叭
零点GZRC16.3高音和中音喇叭倒模在A柱的效果展示
稳定的功率供给，是出色音响品质的基本保证。因此重庆渝大昌的改装技师，为前后声场喇叭添加了一台史太格STEG K401 四声道功放，为超低音单元添加了一台史太格STEG K402 纪念版四声道功放。这就有效的解决了原车音响系统功率供给不足的问题，从而让喇叭的发挥更加的稳定。
前门板使用安博士止震板进行双层隔音处理
前门板隔音后，将零点GZRC16.3中低音喇叭装于原位
前门板还原效果图
后门双层隔音效果展示
后门板隔音后，将零点GZRC165AL中低音喇叭装于原位
史太格系列功放采用了全金属外壳，双边使用了散热齿片设计，这让其能够长时间保证正常的工作。内部的线路板布局合理，而且使用了防短路设计，这让功放在工作的过程当中稳定性更好。
零点GZRC165AL高音喇叭的安装
改装师正在清理尾箱，准备安装器材
使用专业线材对美国DB DSP进行接线安装
尾箱器材的布施安装
零点GZIW250X低音备胎式倒模安装，不占空间
【改装效果点评】
此次的音响升级将汽车的音响系统做了充分的完善工作，其中最大的亮点就是为音响系统添加了2台史太格功放，这不仅保证了音响的品质，同时还对喇叭起到了保护作用，从而让喇叭的使用寿命更长。
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