产品测评
行业老炮评爱威第六代小钢炮：玩得是声音艺术与技术
上月，第六代爱威（awave）小钢炮A-SFW8V3隆重上市，引来行业内外高度关注。在上市的当天，360汽车网便抢先将产品带回总部作深入测评。俗话说得好“有麝自然香，不用大风扬”，近日《汽车杂志》也对爱威（awave）小钢炮A-SFW8V3作了一篇测评，看看他们又是怎么评价的。
把玩一下
还记得一年前，笔者曾经测试过爱威（awave）的A-SFW8V3，样子长得跟我手边这台A-SFW10V5差不多，但据总代理橡树贸易的晏总表示其中技术相去甚远，后者改为WCC全新系列专利技术进驻，而这可挑起我一探究竟的好奇心了！要知道，营造充沛低音的条件就是推动足量空气波，而这需要透过够大面积的振膜，或是更长的喇叭振膜运动冲程才能换取，但偏偏这两样爱威的超薄有源低音都没有，于是之前测试的A-SFW8V3是在8英寸低音单体之外，另加两片长方形被动振膜换取带动更多空气波，那如今A-SFW10V5呢？ 有意思了！当我拆开这台新机的外盖时，终于发现原来WCC是一种传输线式（迷宫式）加被动振膜的新设计，确实特别！一般来说，传输线式音箱设计，是透过设计得当的管道，来让喇叭运作时的背波经过高频衰减、低频保留的“整理”之后，从管道中输出与喇叭同相位的低频声波，从而使得低频听起来更理想、更少失真。
但一般来说，传输线式管道的长度，约莫要为喇叭谐振频率波长的1/4，而以A-SFW10V5来说，我手边没有详细资料，就当这只单体的谐振频率是50Hz好了，音速344m/s÷频率50Hz＝波长6.88m，6.88÷4＝1.72m，要把这长度的管道塞进一台低音炮里，估计这玩意儿也不能被取谐名是“小钢炮”了。为此，WCC技术是很聪明地用了一片长方形的被动振膜阻隔在单体与传输线管道之间，透过被动振膜的运动调谐了管道长度与正确频点之间的搭配，妙哉！此外，A-SFW10V5的单体也与A-SFW8V3的有所不同，改为钢片振膜加铝合金防尘盖而非全铝合金材质，因此两者低音表现也肯定不太一样。但A-SFW10V5是否能为爱威品牌钻研“以小搏大”低音技术的进化做好代言呢？试吧！
有话直说
快！这个字是我测评完A-SFW10V5之后总结的心得！相比起我之前测试过的A-SFW8V3来说，这款新品在低音收放的速度上更干净利落，甚至我曾尝试把此机的低通分频点调到最高，也就是150Hz的位置，它也基本能跟上负责“主唱”的6.5英寸套装二分频扬声器节奏，而不会像市面上许多超薄低音那样声音变得混浊嗡嗡响，这对于喜好低音口味重一点、节奏感强一点，但又不想大幅改装原车音响系统的人来说，简直就是上帝的恩物。而对于我来说，我会把分频点调在大约80Hz～90Hz位置，这时A-SFW10V5与辅助测评的套装扬声器合璧最佳，能打出有焦点、有力度的低频，甚至还能在不影响中音纯净的条件下让人声变得稍稍厚一点，有韵味一点，效果值得激赏。接连使用了张震岳的“我要钱”、张惠妹的“站在高岗上”、Black Eyed Peas的“Boom Boom Pow”等低音比较多的曲目来测试，基本在节奏、速度、力度、细节，以及低音收放干净度上很难找出A-SFW10V5的缺点，但在频域下潜与音场壮阔度的铺陈方面，此机就会表现得稍嫌吃力，甚至好像存在一个分水岭，低于此频域的能量感会衰减较多，而这种特性也与A-SFW8V3的声音是大相迳庭的。不过，我不认为这是缺憾，相反我认为这更切合其身为低音炮的角色──A-SFW10V5本来就是为了补充低音能量感、节奏强度而生的产品，而负责铺陈音场壮阔度、权威感，那应该是超低音系统的事，大家应该把低音与超低音划分清楚才是！
爱威品牌确实在不断进化其“以小搏大”──以小体形器材换取强悍低音效果的技术，而且让我欣赏的是这些技术玩的都是与传统有所不同的声学理念，这代表音响器材之于声学还是有很多进化空间，尔等这些技术控不会寂寞了。
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